PROJET D-BRAKE

Les aérosols issus du freinage constituent une part importante des émissions de particules liées au trafic routier et représentent un enjeu croissant de santé publique. Le projet D BRAKE, cofinancé par l’ADEME dans le cadre de l’APR AQACIA 2020 visait à développer une méthodologie de caractérisation et de réduction des particules émises lors du freinage automobile.
Le projet a permis d’identifier plusieurs éléments (fer, baryum, étain, cuivre, chrome, zinc) comme traceurs pertinents. Des facteurs d’émissions ont pu être calculés pour des matériaux de référence et pour des couples plaquette disque optimisés. Certaines formulations et certains revêtements de disques ont révélé des réductions majeures, atteignant jusqu’à 80 % pour les plaquettes améliorées et 97 % pour les disques revêtus. Le filtre passif a, quant à lui, réduit les émissions de 29 %, tandis que la pulvérisation d’eau n’a pas montré d’efficacité suffisante.
L’objectif du projet — réduire les émissions résiduelles en dessous de 20 % — a été atteint grâce aux solutions les plus performantes, ramenant les émissions à 16 % voire 3 %.
Les résultats démontrent la possibilité de mieux comprendre et maîtriser les phénomènes liés au freinage.